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然而,美欧双方在推进该自贸谈判的准备过程中,在谈判范围上产生了巨大的认知差异:正如莱特希泽所说的,美国不能同欧洲谈一个没有农业的协议,而欧方的观点是,他们不能谈一个有农业的协议。由于欧盟迟迟不能展开对美“三零”自贸谈判,美方数次以开征汽车税作为威胁,而此次的110亿关税清单,令该自贸谈判是否还能进行,走向再次复杂化。

3月20日,TCL集团在华星光电召开业绩发布会,董事长李东生、华星光电首席技术官张鑫、华星光电首席财务总监杨安明等均出席了此次会议。对于TCL重组之后的发展,李东生表示,“通过此次重组,TCL集团将完成由多元化经营向专业化经营的转变,进一步聚焦半导体显示及材料产业,以产业金融与投资创投业务支持主业发展,定位于高科技产业集团。”

你滴火炮呢?你滴导弹呢?本次列装的车族和北方工业VN-3型外贸空降战车很像,但并非是VN-3平台直接转正而来。从公开的外贸资料看,VN-3车族普遍比03更重,达到了9吨,因此正面防护也比03好一点,但通过性和越野性能不如03,同时公路最大速度也和03式伞兵战车相同。虽然目前尚不清楚这款和VN-3“很像”的装甲输送车的具体技术指标,但两者在防护方面应该大致相同。在远程投送方面,我军现役的两型大型运输机一次性可以投送3辆装甲输送车,每个运输机团可以投送一个机械化营,有效提高了空降军的合成打击能力。

现在如果要脱钩,首先我并不赞成,我的态度是很简单的,哪个公司愿意供给我们零部件时我一定是要购买的,我宁可自己的零部件少生产一点也要买,这是为了维持全球化,我不会走完全自力更生的道路,这样只会得到一个封闭的结果。现在这种临时被迫状态时的行为不代表华为公司的长期理想,我们的长期理想还是要融入这个社会,融入这个世界,我们不会带头去做这件事情。

20多年前,我在香港投行工作的时候,每半年左右都会去一次硅谷。每次我都能感受到那里互联网企业的蓬勃发展,改变着人们的生活和工作方式。于是,我与几位伙伴一起创建了携程,起因是看到了Expedia在美国的成功,我们认为中国酒店、机票预定业务一定大有可为。如今20年过去,携程已经发展成为全球第二大OTA,甚至将当年对标的Expedia抛在身后。

我和中外很多优秀企业交流时发现,当下组织管理的最大趋势,就是纵向的扁平化和横向的“去围墙”,强调无边界沟通,跨部门灵活组合,自组织自驱动,如此才能在这个快速变化的年代,不因层层叠叠条条框框的人为设置,阻隔信息的流通。这方面最著名的一个例子,就是当初谷歌的广告体系AdWords的突破。谷歌创始人拉里·佩奇觉得广告搜索系统很烂,就打印了一个需求,贴在公告板上,然后回家去了。五个跟广告部门八竿子打不着的谷歌员工,在玩桌球的时候看到了贴纸,就自发组织起来,用了一个周末的时间,把AdWords的算法搭建完成,这个新方案很快给谷歌带来了几十亿美元的收益。其背后,是一系列的机制和文化,如每周的员工大会,高管和员工直接沟通,员工有充分自主权,跨部门调动资源非常便利,等等。

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